Précautions pour les camions malaxeurs à ciment

1. La pression du système hydraulique doit être conforme aux dispositions du manuel d'instructions et ne doit pas être ajustée à volonté. La qualité et la quantité de l'huile hydraulique doivent répondre aux exigences initiales. 2. Avant de charger le camion malaxeur à béton, l'eau et les débris restants dans le tambour mélangeur doivent d'abord être vidangés. Pendant le transport, il doit être tourné en continu pour éviter la ségrégation du béton. Avant que le camion malaxeur à béton n'arrive sur le chantier de construction et ne soit déchargé, le tambour malaxeur doit tourner à pleine vitesse à 14-18 tr/min pendant 1-2 minutes, puis inversé pour le déchargement. Avant de faire marche arrière, le tambour mélangeur doit être arrêté.
3. Lorsque la température ambiante est supérieure à +25 degrés Celsius, la durée entre le chargement, le transport et le déchargement ne doit pas dépasser 60 minutes. Lorsque la température ambiante est inférieure à +25 degrés Celsius, la durée ci-dessus ne doit pas dépasser 90 minutes.
4. Pendant les travaux hivernaux, cela doit être fait sérieusement : vérifiez s'il y a de la glace avant de démarrer la machine ; retirez soigneusement l'eau restante dans le tambour mélangeur et le système d'alimentation en eau lorsque vous quittez le travail, éteignez l'interrupteur de la pompe à eau et placez la poignée de commande en position « arrêt ».
5. Après le déchargement sur le chantier, le tuyau fourni avec le camion malaxeur doit être utilisé pour rincer immédiatement la trémie d'alimentation, la trémie de déchargement, la goulotte de déchargement, etc. afin d'éliminer les boues et le béton adhérant aux différentes parties de la carrosserie du véhicule. Sur le chemin du retour à la station de malaxage, il faut verser 150-200L d'eau dans le tambour de malaxage pour nettoyer les résidus de béton fixés sur la paroi du tambour et les pales.
6. Après le travail quotidien, le conducteur doit être responsable d'injecter de l'eau propre dans le tambour mélangeur et de le faire tourner à grande vitesse (14-18 tr/min) pendant 5-10 minutes, puis de vidanger l'eau pour s'assurer que le tambour est propre. Lorsque vous utilisez de l'eau à haute pression pour nettoyer diverses parties du tambour mélangeur, veillez à éviter l'instrument et le joystick. La distance entre la buse d'eau sous pression et la surface peinte de la carrosserie du véhicule ne doit pas être inférieure à 40 cm.
7. Lors de l'élimination de la saleté accumulée et des scories de béton restantes à l'intérieur et à l'extérieur du tambour de mélange, et lorsque le mécanicien entre dans le tambour pour inspection et réparation par soudage, le moteur de la voiture doit d'abord être arrêté pour arrêter complètement le tambour de mélange. Pendant la période pendant laquelle le personnel de maintenance entre dans le tambour pour travailler, il faut s'assurer que le tambour mélangeur est bien ventilé, que l'air est frais, qu'il n'y a pas de gaz naturel ni de poussière nocive et que l'apport d'oxygène est suffisant (l'oxygène pur ne doit pas être utilisé). Lors de l'utilisation d'outils électriques dans le tambour, l'opérateur doit disposer d'une bonne protection isolante.
8. Lorsque vous travaillez, ne mettez pas vos mains dans le tambour mélangeur rotatif, et il est strictement interdit de mettre vos mains dans la connexion entre la goulotte de décharge principale et la goulotte de décharge étendue pour éviter les accidents.
9. L'usure des pales de mélange doit être vérifiée régulièrement et réparée et remplacée à temps.
10. Mettre en œuvre toutes les spécifications d'opération de sécurité pertinentes. Les conducteurs de camions malaxeurs doivent suivre une formation professionnelle et ceux qui ne possèdent pas de certificat de qualification ne sont pas autorisés à exercer leur métier.